奔腾09款全新上市。目前北京地区2.0L手动挡新车已经到店，笔者在第一时间体验到了改款后的奔腾轿车。作为一汽奔腾集意大利设计和本土化研发的三厢中型轿车，奔腾09款在装备和内饰等细节上进行了超过20项的改进，可谓是一次全面升值。下面我们将为您详解奔腾09款在做工上的一些特点，希望能对您的购车决策有所帮助。
奔腾09款车型与08款的外观相比没有变化，前脸依然沉稳大气，浑实饱满。奔腾09款的车身板金及漆面光洁度都很不错，配合宽厚的进气格栅显得十分威严。大灯、保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝也很匀称，但是离近观察会发现各部位之间缝隙比较明显。
奔腾的尾部很宽大，没有多余的修饰，线条简洁。短车尾的设计看起来更运动，在整体的商务风格中注入了一份年轻的气息。车辆尾灯与车身之间连接紧密，但后备箱盖与车身之间的缝隙非常明显。
前风挡的雨刷为无骨式设计，可将雨刮片对玻璃的磨损降到最低，同时刮水效果也要大大好于传统的骨架雨刷。
奔腾09款全系都配备了16寸轮胎，五辐铝合金轮毂造型简单时尚。轮胎品牌仍是“万力”，记得07年10月以前的奔腾用的都是“韩泰”的胎，换成“万力”不知是不是为了节约成本。
后备箱盖为机械锁式开启，开启把手为隐藏式设计，两侧的双气压杆能有效地支撑尾门，开启和关闭的力度比较适中。在车内可以通过遥控解锁，车外需要使用钥匙开启。
奔腾09款的发动机舱布局整齐紧凑，发动机盖为手动机械支撑，上面有隔音隔热棉，发动机后方靠近驾驶室的位置也同样有隔音、隔热层，这样的设计有助于降低车内噪音，阻挡发动机热量传入驾驶室。
车门把手与车身颜色相同，拉手周围做工比较细致，车门并不厚重，开启力度也比较适中。
完全打开后车门的开启角度很大，多级限位的设计也防止了车门意外关闭的情况。车门四周和门框上都有橡胶密封条，有助于增强隔音和密封的效果。 但奔腾09款取消了迎宾踏板的设计，装饰效果不如从前。
车门内侧拉手经过了抛亮处理，拉动时比较有质感，周围塑料件摸上去很硬，但做工还算精细。
门内护板部分采用了皮质包裹，但内层并没有填充物，因此感觉有些硬。手臂搭放位置的设计也有变化，去掉了原有的皮质靠垫，手臂长时间放在上面会很累。奔腾09款的这一变化有点不厚道。
驾驶员一侧集中了全部4个车窗的控制键，这是奔腾09款新增的功能。按键的力道比较合适，按键之间的空隙也很均匀。
奔腾的仪表台布局与马自达6(报价 参数 图片 论坛)非常相似，也同为上深下浅的配色。方向盘、中控面板、副驾驶等各处做工都很细致，中间两个大圆环式仪表盘为白色背景光，光线清晰柔和，使眼睛不易疲劳。
方向盘两侧的控制杆材料和做工都很好，灯光、雨刷控制等功能标识醒目，操作起来也很舒服。
仪表台的材质比较硬，上面有仿皮质的纹路。水月墨色的装饰条代替了原有的桃木饰板，内饰看起来比较静雅。副驾驶座位的手套箱关闭后与仪表台之间的缝隙并不均匀。
中控台为一体式设计，将音响与空调紧凑的设计其中，接缝及表面的做工较为精致。各个控制按键及旋转调节钮力度均匀，反馈效果不错。
奔腾的三幅式方向盘采用了真皮材质，手感较舒适且不宜打滑，但手动挡车型并没有多功能按键。
手刹也包裹了真皮材料，整个拉动行程并不长。握柄部分能够很好的防止打滑，同时也让手感更佳舒适。
钥匙孔周围的塑料装饰板上缝隙非常明显，上面的毛茬让人感觉不太舒服。
换挡杆头部依然为真皮材质，同时配有金属装饰，整体视觉效果很好。使用时入位准确，有清晰的档位感觉。
驾驶员下方踏板外覆件均为橡胶材质，正面设计了多个防滑点，帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。
奔腾09款全部配备了真皮座椅，驾驶席座椅不仅靠背角度和前后可以调节，高度和腰部支撑也可以调节。拉手的细节处理很好，没有粗糙的感觉。调节座椅前后的金属杆在座椅下面，视觉上也更加美观。 真皮座椅的触感不错，全车坐垫和靠背的填充物软硬适中，乘座感觉比较舒适。
编辑点评：
09款奔腾在外观和内饰的工艺做工方面还是非常值得肯定的。新增的多项配置都是在分析车主对08款车型意见和建议的基础上进行的。但与08款相比，奔腾09款在做工上的提升并不大，局部细节处理方面还有一定的改进空间。
