从东风裕隆纳智捷看自主品牌新车质量显著提升

　　成功在于细节

　　报告显示，今年自主品牌进步明显，主要归功于发动机/变速系统和空调系统的问题发生率大幅降低。

　　但一些质量问题也不容忽视，报告指出，从2007年以来，油耗过大一直是最频繁出现的问题。同时，中国新车车主往往对噪声问题特别敏感，刹车噪声和风噪声的出现频率排在第二和第三位。“发动机有不正常杂音”和“胎噪声过大”也是最频繁出现的问题之一。

　　对此，J.D.Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐表示：“汽车厂商应该重视油耗问题以及各种噪声问题。”

　　对上述观点，纳智捷汽车有限公司负责人非常赞同。他表示，纳智捷2009年才成立，这么短的时间就在众多汽车品牌中排名靠前，就是因为重视了上述问题。

　　他拿新上市的纳智捷5 Sedan举例。“为降低燃油消耗，我们在车顶弧线造型、A柱C柱、前挡风玻璃及后视镜部分进行了全新的设计，在降低超低风阻方面超越了同级别车型。”

　　对于前排成员而言，行经后视镜的气流将导致风阻噪声增大，这种现象在高速行驶时尤为明显。为此，纳智捷研究团队引入了在飞机制造领域被广为使用的整流器，有效引导风力快速通过车体，降低风噪对车内产生的噪声影响，同时也降低了车侧的风阻。

　　研究团队还在车尾上加入悬浮式下扰流设计，让风的扰流在穿过车底部到达车尾时，能有效稳定风阻，不会造成车辆行驶不稳定的状况，同时提供一定的下压力，这不仅让尾部造型更加立体，同时也意味着纳智捷 5(报价 参数 图片 论坛) Sedan在高速行驶时稳定性更好，过弯稳定性更佳。

　　“哪怕是极微小的差距，都凝聚着纳智捷研发团队孜孜不倦的付出和对造车技术的不懈追求。”他总结道。

　　魅力显著提升

　　本次J.D.Power亚太公司还发布了《2013年中国汽车性能、运行和设计研究报告》。在新车魅力方面，中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。纳智捷这匹黑马继续领跑，在自主品牌中排名第一。

　　汽车魅力指数研究根据新车车主的评分来评测车主对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10个类别：车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性。

　　2013年中国汽车行业整体的魅力指数平均为804分(1000分制)，与去年相比下降了18分。报告分析，随着中国汽车市场可供选择的品牌车型不断增加，中国消费者变得更加精明，从而导致魅力指数平均得分整体明显下降。

　　自主品牌魅力指数平均得分为772分，只有纳智捷和中华的排名高于行业平均。其中，纳智捷为835分，在自主品牌中排名第一，在所有品牌中排名第十一。

　　研究同时发现，新车魅力指数表现对车主忠诚度和推荐度具有显著影响。车主对所购车型的魅力指数表现越满意，他们越可能向其他人推荐所购车型，并在今后再次购买这个品牌。

　　质量和安全性、性能和配置、品牌和形象名列中国意向购车者重点的前三位。周桐表示：“改善车内气味尤其能够提升客户满意度，因为车主对车内气味很敏感，有异味的评分较低。”

　　纳智捷的优异表现解释了为何它对消费者有如此大的魅力。据介绍，纳智捷搭载的全效负离子空调滤芯具有4层过滤及杀菌的功效，能有效过滤空气中的PM2.5颗粒，为车主提供了天然的移动氧吧。

　　在质量和安全性方面，纳智捷新车采用了“UHSS潜艇级超高强度钢”打造整车结构，具有轻量化、抗冲击性强、不易变形的优势。该车还采用了“双面镀锌”工艺，延缓水份对钢材的侵蚀，使底盘达到12年防腐的质量保障，这样的质量标准同样超越了同级别的中高端轿车。

　　业内人士分析，纳智捷在自主品牌中脱颖而出，与这些技术改造有很大关系。

车天下汽车网推荐 东风裕隆 经销商(2013-12-24)
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