【车天下大连讯】奔驰中国区运营总监胡伯特斯•托斯卡(Hubertus Troska)近日表示，奔驰将改变其目前在中国的定价策略，并借助多达20款新车型的导入来进一步提振中国市场的销量。预计到2015年，奔驰在中国市场的年销售量将达到30万辆。
放弃价格战 整合经销商渠道
在德国当地时间本月12日举行的新闻发布会上，托斯卡表示，“在中国，我们将不会再靠低价策略来吸引更多消费者。我们将首先调整奔驰C级(报价 参数 图片 论坛)和新款E级的市场定位，奔驰明年能否在中国市场取得成功，不是简单靠销售量去衡量的。”
由于销售渠道的混乱以及市场表现欠佳等原因，奔驰在中国的实际成交价格普遍偏低。以奔驰E级(报价 参数 图片 论坛)为例，在经销商处，消费者可以享受到最高82折的购车优惠，这一折扣远远高于同级对手宝马和奥迪。
为了改善这一局面，原奔驰重卡业务负责人托斯卡于今年年初受命整合中国市场的合资和进口销售渠道。渠道的整合在很大程度上避免了经销商间的自相残杀。“过去奔驰经销商之间的那种内部争斗绝不会再次出现”，托斯卡表示，“现在，奔驰的经销商都情绪高涨，对未来也充满信心。”
20款新车将引入中国 2015年销量将达30万辆
奔驰公司CEO迪特尔•蔡澈(Dieter Zetsche)博士一直希望奔驰在2020年以前可以超越竞争对手奥迪和宝马，重夺全球豪华品牌销量的桂冠。但是，若想达成这一目标，奔驰必须在中国市场取得更好的成绩。“过去，我们对于中国市场的战略重要性认识不足，不过我们已经意识到问题的严重性，并调整了策略”，托斯卡总结了奔驰在中国的症结所在。
为了进一步提升新车销量，奔驰计划在2015年之前将包括改款车型在内的20款新车引入中国市场。其中，奔驰GL(报价 参数 图片 论坛)A的国产将使得奔驰有能力在紧凑级SUV市场与宝马X1(报价 参数 图片 论坛)和奥迪Q3(报价 参数 图片 论坛)争夺份额。而到了2014年下半年，全新的奔驰C级车也将在北京工厂投产，这对于提振奔驰2015年的新车销量将发挥重要的作用。
“奔驰在中国市场的销售将在2015年实现快速增长”，托斯卡对于未来显然充满信心，他多次强调，2015年，奔驰在中国市场的销量将攀升至30万辆，其中国产车型的销量将占到总销量的2/3。
2013年销量增速近10% 仍大幅落后竞争对手
尽管今年2月份，奔驰的在华销量曾大幅下挫近五成，但是整体上和去年相比，奔驰今年实现了9.7%的销量增长。截止到11月，奔驰在中国市场的累积销量已达194500辆。不过，奔驰的这一数字仍大幅落后于竞争对手。今年1到11月份，奥迪和宝马分别在中国市场销售了443700辆和328800辆新车，同比增速均达到两成。
产品线的不完整是造成奔驰在竞争中落于下风的一个重要原因。譬如在紧凑级SUV市场，奔驰一直没有车型可以与宝马X1和奥迪Q3展开竞争。而在小型车方面，奔驰也面临着同样尴尬哦境地。不过，随着未来GLA和新A级的国产化，这一局面将会有所改观。
除此之外，奔驰还计划于今年年内在全国范围内新增75家经销商以配合即将开启的拓张模式。而在接下来的2014和2015年，奔驰还将以每年50家的速度加速在中国市场的经销商网络布局。
强化与北汽合作尚无新建工厂计划
为了在中国市场取得更好的发展，奔驰正不断强化与合作伙伴北汽之间的合作。上个月，戴姆勒集团斥资6.25亿欧元(报价 参数 图片 论坛)购得北汽股份12%的股权，并在董事会获得两个席位。而今年8月份，奔驰方面曾宣称将在2015年以前耗资20亿欧元对其北京工厂进行改造。预计，改造后的北京工厂新车产能将在现有基础上翻一番，达到每年20万辆的水平。而奔驰部署在北京的发动机工厂也已于上个月正式投产，这是奔驰首次在德国以外的国家建立发动机工厂。
对于北京工厂目前的生产状况，托斯卡表示，工厂产能十分充沛，且有足够的能力来承受未来更多新车型的投产，奔驰方面尚未有在北京以外新建整车工厂的打算。托斯卡认为，奔驰在中国的良性发展必须建立在对市场充分认识的基础上。他说，“我对中国市场的认识越充分，对于市场增长点的定位才能越准确，奔驰在中国的发展也才能越好。”
未来，奔驰将把更多的紧凑级别车型引入中国生产。对此，托斯卡表示，新近发布的紧凑级SUV车型GLA将“极有可能”率先实现国产。
